EU deja sin visa laboral a 20 mil choferes mexicanos al endurecer requisito de inglés

Por redacción

Las nuevas disposiciones del gobierno de Estados Unidos para otorgar y mantener visas de trabajo a operadores de camiones de carga dejaron fuera a cerca de 20 mil conductores mexicanos debido a que no acreditaron el nivel de inglés exigido por las autoridades estadunidenses, informó el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos Melo.

De acuerdo con el dirigente empresarial, datos de la American Trucking Association (ATA) muestran que entre abril de 2025 y abril de 2026 fueron retiradas 30 mil visas de trabajo para operadores de carga, de las cuales 20 mil correspondieron a mexicanos y 10 mil a conductores de otras nacionalidades.

“Sabemos que regresaron todos ellos a México, están en el lado mexicano; ha sido difícil el rastreo de todos ellos para también saber si están trabajando ya en México, en esta misma profesión o no”, señaló Ramos Melo durante una conferencia de prensa.

El representante de Canacar explicó que la salida de miles de operadores derivada de los nuevos requisitos provocó un aumento en los costos de los fletes dentro de Estados Unidos, debido a la reducción de personal disponible para el transporte de mercancías.

La administración del presidente Donald Trump endureció las reglas para conductores extranjeros de vehículos comerciales mediante una orden ejecutiva emitida en abril de 2025, con el argumento de reforzar la seguridad en las carreteras y garantizar que los operadores cumplan plenamente con las regulaciones federales.

Aunque la legislación ya establecía que los conductores debían leer y hablar inglés, las autoridades estadunidenses comenzaron a supervisar este requisito con mayor rigor. Los operadores deben demostrar que pueden comunicarse con el público, comprender señales de tránsito en inglés, responder a inspecciones de las autoridades y elaborar reportes y registros sin apoyo de intérpretes ni aplicaciones de traducción.

Bajo las nuevas reglas, los conductores que no acrediten el dominio del idioma pueden ser sancionados e incluso quedar fuera de servicio, lo que les impide continuar operando unidades de carga en territorio estadunidense.

Además, a partir de junio de 2026, los empleadores que busquen contratar trabajadores extranjeros para conducir vehículos comerciales deberán incluir de manera explícita estándares de dominio del inglés en sus solicitudes de certificación laboral, ya sea temporal o permanente.

Las empresas que incumplan con este requisito podrían enfrentar observaciones, rechazos o incluso la negación definitiva de sus trámites por parte de la Oficina de Certificación de Mano de Obra Extranjera (OFLC).

Entre los requisitos para operar un vehículo comercial en Estados Unidos también se encuentran tener al menos 21 años de edad, contar con experiencia o capacitación adecuada, estar físicamente apto, poseer una licencia comercial válida (CDL), no estar descalificado para conducir y aprobar una prueba práctica.

La única excepción contemplada por las nuevas disposiciones aplica de manera limitada para conductores que operan en zonas fronterizas, quienes pueden evitar una suspensión inmediata, aunque no están exentos de sanciones por incumplir con el requisito del idioma.

Entre los requisitos básicos para operar se incluyen:

• Tener al menos 21 años.
• Contar con experiencia o capacitación adecuada.
• Estar físicamente apto.
• Poseer una licencia de conducir comercial (CDL) válida.
• No estar descalificado para conducir.
• Aprobar una prueba práctica.

Uno de los cambios más relevantes es el endurecimiento del requisito del idioma inglés. La ley ya exigía que los conductores pudieran leer y hablar inglés, pero ahora este punto se supervisa con mayor rigor.

Los conductores deben demostrar que pueden:

• Comunicarse con el público.
• Entender señales de tránsito en inglés.
• Responder a autoridades durante inspecciones.
• Completar reportes y registros.
• Además, ya no se permite el uso de intérpretes, aplicaciones o herramientas de traducción durante las evaluaciones, lo que obliga a demostrar el dominio del idioma de forma directa.

Este endurecimiento se deriva de una orden ejecutiva emitida en abril de 2025, que eliminó políticas más flexibles adoptadas en años anteriores. Como consecuencia, un conductor que no cumpla con el requisito de inglés puede ser sancionado e incluso quedar fuera de servicio, lo que le impediría seguir operando.

A partir de junio de 2026, los empleadores están obligados a incluir de manera explícita un estándar de dominio del inglés en sus ofertas de trabajo y solicitudes de certificación laboral. Este debe alinearse con las regulaciones federales.

Si no lo hacen:

• La solicitud puede ser considerada incompleta.
• Podría recibir observaciones o ser rechazada.
• Incluso puede ser denegada definitivamente.
• La Oficina de Certificación de Mano de Obra Extranjera (OFLC) será la encargada de verificar el cumplimiento de estos requisitos.