El Departamento de Estado de EE. UU. retiró la visa a más de 3 mil transportistas por cabotaje
El Departamento de Estado de Estados Unidos advirtió que está estrictamente prohibido a todo conductor o transportista extranjero realizar actividades de transporte de bienes o personas en territorio estadounidense, actividad conocida como cabotaje.
Dicha medida podría afectar a alrededor de diez mil transportistas mexicanos, de los cuales a tres mil 200 ya les retiraron la visa por ser sorprendidos en esas labores de cabotaje, alrededor de 6 mil volvieron a la frontera mexicana, particularmente en Nuevo Laredo, Tamaulipas, por problema de lenguaje.
Otros miles de transportistas mexicanos enfrentan la baja en sus percepciones como resultado de las reglas de transporte del gobierno estadunidense y la competencia desigual con los sindicatos de camioneros en el país del norte, y la aplicación de los aranceles decretados este año por Donald Trump.
La dependencia de EE. UU. emitió un documento en el que explícitamente señala:
Los conductores de camiones extranjeros, con visas de no inmigrante B-1 solo tienen permitido transportar carga en el flujo del comercio internacional al entrar o salir de los Estados Unidos y tienen estrictamente prohibido participar en cabotaje, que es el transporte de bienes o pasajeros entre dos puntos dentro de los Estados Unidos por un transportista extranjero.
Los oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. (CBP) aplican activamente las leyes y regulaciones de inmigración identificando a conductores de camiones extranjeros que han violado los términos y condiciones de su estatus de no inmigrante al participar en cabotaje.
Es importante señalar, dice el texto oficial, que no se han realizado revisiones a las leyes de inmigración relevantes ni a las regulaciones de cabotaje. Los esfuerzos de aplicación de CBP reflejan la continua aplicación de las autoridades legales existentes.
Se establece que los conductores de camiones extranjeros pueden ser admitidos para transportar carga que viaja en el flujo del comercio internacional, pero no deben participar en cabotaje, con los siguientes requisitos de Inmigración:
Los conductores de camiones extranjeros pueden calificar para la admisión como visitantes B-1 para negocios para transportar carga en el flujo del comercio internacional.
Para calificar, los conductores deben:
• Tener residencia en un país extranjero que no tienen intención de abandonar.
• Tener la intención de salir de EE. UU. al final del periodo autorizado de admisión temporal.
• Tener medios financieros adecuados para llevar a cabo el propósito de la visita y la salida de EE.UU.
• Establecer que no son inadmisibles a EE.UU., incluyendo razones de salud, condenas criminales o violaciones previas de inmigración.
Pedro Lozano Martínez, el presidente del Consejo Directivo de la Asociación de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo, Tamaulipas, hizo notar que el autotransporte de carga en la frontera norte de México enfrenta una presión creciente para sostener su operación,.
“En un contexto donde los costos continúan al alza, los volúmenes no terminan de recuperarse y las tarifas permanecen contenidas, ante las desventajas de los transportistas mexicanos frente a los sindicatos y reglamentación particularmente de Estados Unidos, lo que incluso ha llevado al retiro de visas de miles de choferes mexicanos”.
La rentabilidad de la operación se ha visto presionada por factores como el incremento en el combustible, el alza en costos laborales y un tipo de cambio que reduce los ingresos en pesos para operaciones pactadas en dólares, según explicó Lozano Martínez.