Asuntos de Estado. Motos, un peligro. Por Rodolfo Mondragón M.
En la Ciudad de México, las muertes por accidentes viales se incrementaron más del 50 por ciento en los últimos años y representa el 62 por ciento de los egresos en los hospitales.
Este incremento se debe principalmente por cada día circulan más motos, impulsado principalmente por el uso de aplicaciones de reparto y transporte.
Las muertes de usuarios de motocicletas por accidentes viales aumentaron casi el 60 por ciento entre 2023 y 2026, la mayoría de los fallecimientos fuero de personas de entre 20 y 39 años.
En las principales causas de los accidentes fatales en moto, el factor humano interviene en el 95 por ciento, exceso de velocidad, no respetar el reglamento de tránsito, además del mal estado de las vialidades, baches y alcantarillas sin tapa
Según datos de la Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM), el año pasado se vendieron dos millones a nivel nacional, lo que representa la cifra más alta desde que se tiene registro.
El problema no son las motos, sino los usuarios que por falta de pericia o precaución son los más expuestos a accidentes viales.
Nicolas Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), aseguró que el repunte en las ventas de motocicletas se debe a los bajos precios y que son buena alternativa de movilidad en grandes ciudades como la capital del país, que están colapsadas por el tráfico vehicular.
Las motos las vendes en cualquier tienda de autoservicio, en las plazas comerciales y por supuesto en el centro de la ciudad donde se puede comprar una moto china por menos de 20 mil pesos o más baratas en internet, pero de dudosa procedencia.
Son tantos los motociclistas que circulan en la ciudad, que se han convertido en el grupo con mayor número de accidentes viales; en el 2025, cinco de cada diez accidentes fatales estuvieron relacionados con una motocicleta.
CONTRATOS MILLONARIOS
En una investigación realizada por el portal CEO, da a conocer contratos millonarios autorizados por Octavio Romero Oropeza y Marcos Manuel Herrería Alamina, director y secretario general y jurídico del INFONAVIT respectivamente, a contratistas cercanos y con poca experiencia en la construcción de viviendas. Causalmente son las mismas empresas que también recibieron contratos millonarios de Pemex en el sexenio anterior, cuando Oropeza era el director general y Herrería director de administración.
Y sigue la mata dando.
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